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        MOS的減速加速電路設(shè)計(jì)介紹
        • 發(fā)布時(shí)間:2024-08-16 18:23:23
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        MOS的減速加速電路設(shè)計(jì)介紹
        在開(kāi)始講解MOS的減速加速電路之前,我們還是先來(lái)回顧MOS開(kāi)啟與關(guān)閉的根本機(jī)制。以NMOS為例,開(kāi)啟NMOS本質(zhì)是對(duì)G極進(jìn)行充電,至Cgs電荷充滿,G極才會(huì)達(dá)到控制端電平值或者開(kāi)啟閾值,關(guān)斷NMOS時(shí),GS電荷需要泄放,至電荷泄放完畢,G極才會(huì)達(dá)到GND或者關(guān)斷閾值(傳送門:MOS-1:MOS的寄生模型。對(duì)于PMOS,這個(gè)過(guò)程則反過(guò)來(lái),對(duì)G極充電關(guān)斷,G極放電開(kāi)啟。
        第二點(diǎn),需要理解MOS的開(kāi)啟與關(guān)斷是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,持續(xù)關(guān)斷或者開(kāi)啟期間視作穩(wěn)態(tài),控制端與G極電平相同,但開(kāi)啟與關(guān)斷瞬間,控制端與G極的電平不同,G極的電平變化始終慢于控制端的電平變化,因此電平不同就會(huì)導(dǎo)致G極電流的流動(dòng),或流入G極或流出G極。
        所以減速加速NMOS的根本機(jī)制就是:快速開(kāi)啟NMOS--->增大流入G極的電流;減速開(kāi)啟NMOS--->減小流入G極的電流;快速關(guān)斷NMOS--->加速釋放G極電荷;減速關(guān)斷NMOS--->減速釋放G極電荷(PMOS是一個(gè)逆過(guò)程)。
        1.柵極電阻
        因?yàn)闁艠O電阻直接控制了柵極電流的大小,所以開(kāi)關(guān)速度隨柵極電阻值大小而變化。
        增加?xùn)艠O電阻值會(huì)減慢MOSFET的開(kāi)關(guān)速度,并增加其開(kāi)關(guān)損耗。降低柵極電阻值會(huì)增加MOSFET的開(kāi)關(guān)速度,但由于導(dǎo)線雜散電感等因素的影響,可能導(dǎo)致在其漏極和源極端子之間施加浪涌電壓,因此有必要選擇最佳的柵極電阻。
        不同的柵極電阻可以用于MOSFET的不同的開(kāi)啟/關(guān)閉速度要求,圖16-1是如何使用不同的柵極電阻來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉的一個(gè)示例。
        MOS的減速加速電路
        圖16-1:驅(qū)動(dòng)和關(guān)閉NMOS的不同路徑
        開(kāi)啟NMOS時(shí),電流經(jīng)過(guò)R1從控制端流向G極,關(guān)閉NMOS時(shí),電流經(jīng)過(guò)R2從G極流向控制端,此時(shí)調(diào)整R1和R2的值就可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉的某一個(gè)要求的速度差。
        MOS的減速加速電路
        圖16-2:柵極電阻的更多配置
        圖16-2示例了柵極電阻的另外兩種用法,圖16-2左導(dǎo)通時(shí)柵極電阻器:R1和R2并聯(lián),關(guān)斷時(shí)的柵電阻器:R2,這樣可以做到開(kāi)啟較快,關(guān)斷較慢;圖16-2右導(dǎo)通時(shí)柵極電阻:R1,關(guān)斷時(shí)的柵極電阻:R1和R2并聯(lián),這樣可以做到開(kāi)啟較慢,關(guān)斷較快。
        2.加速關(guān)斷二極管
        對(duì)于NMOS,關(guān)斷電流比較大時(shí),能使MOSFET輸入電容放電速度更快,從而降低關(guān)斷損耗。大的放電電流可以通過(guò)選擇的低輸出阻抗的MOSFET或電壓器件來(lái)實(shí)現(xiàn),最常用的就是如圖16-3的加速二極管。
        MOS的減速加速電路
        圖16-3:加速二極管的使用示例
        柵極關(guān)斷時(shí),電流在電阻R1上產(chǎn)生的壓降大于二極管D1的導(dǎo)通壓降,這時(shí)二極管會(huì)導(dǎo)通,從而將電阻進(jìn)行旁路,隨著電流的減小,二極管在電路中的作用越來(lái)越小。該電路作用會(huì)顯著的減小MOSFET關(guān)斷的延遲時(shí)間,但是這個(gè)電路有一定的缺點(diǎn),那就是柵極的電流仍然需要流過(guò)IC內(nèi)部的輸出驅(qū)動(dòng)阻抗。
        3.PNP加速關(guān)斷驅(qū)動(dòng)電路
        上面兩節(jié)相對(duì)于無(wú)柵極電阻的開(kāi)關(guān)速度還是偏慢,更快的關(guān)斷方式則是主動(dòng)“汲取”或者“灌入”電流。如圖16-4使用PNP加速NMOS關(guān)斷,開(kāi)啟時(shí)電流通過(guò)二極管D,關(guān)斷時(shí)則利用PNP三極管主動(dòng)從G極汲取電流。
        MOS的減速加速電路
        圖16-4:PNP加速NMOS關(guān)斷
        圖16-5展示了PNP加速NMOS關(guān)斷的動(dòng)態(tài)過(guò)程電流流向。左圖在控制端從低電平往高電平切換時(shí),Vbe>0,Q2關(guān)斷,充電電流從二極管D流入,Q1開(kāi)啟;右圖在控制端從高電平往低電平切換時(shí),G極電平不會(huì)瞬間變化,此時(shí)Vbe<-0.7V,Q2導(dǎo)通,Q2快速將電荷從G極汲取走,使G極電平快速下降,達(dá)到Q1快速關(guān)斷的目的。
        MOS的減速加速電路
        圖16-5:PNP加速NMOS關(guān)斷的動(dòng)態(tài)過(guò)程
        PNP加速關(guān)斷電路是目前應(yīng)用最多的電路,在加速三極管的作用下可以實(shí)現(xiàn)瞬間的柵源短路,從而達(dá)到最短的放電時(shí)間。之所以加二極管,一方面是保護(hù)三極管基極,另一方面是為導(dǎo)通電流提供回路及偏置。
        該電路的優(yōu)點(diǎn)為可以近似達(dá)到推拉的效果,加速效果明顯。缺點(diǎn)是柵極由于經(jīng)過(guò)兩個(gè)PN節(jié),不能使柵極真正的達(dá)到0V(GND),但電壓很低,不影響NMOS的完全關(guān)斷。
        4.NPN加速關(guān)斷驅(qū)動(dòng)電路
        圖16-6是使用NPN加速PMOS關(guān)斷的電路,關(guān)斷時(shí)電流通過(guò)二極管D,導(dǎo)通時(shí)則利用NPN三極管主動(dòng)往G極灌入電流。
        MOS的減速加速電路
        圖16-6:NPN加速PMOS關(guān)斷
        圖16-7展示了NPN加速PMOS關(guān)斷的動(dòng)態(tài)過(guò)程電流流向。左圖在控制端從高電平往低電平切換時(shí),Vbe<0,Q1關(guān)斷,放電電流從二極管D流出,Q2開(kāi)啟;右圖在控制端從低電平往高電平切換時(shí),G極電平不會(huì)瞬間變化,此時(shí)Vbe>0.7V,Q1導(dǎo)通,Q1快速將電荷從G極灌入,使G極電平快速上升,達(dá)到Q2快速關(guān)斷的目的。
        MOS的減速加速電路
        圖16-7:NPN加速PMOS關(guān)斷的動(dòng)態(tài)過(guò)程
        小結(jié):
        1:關(guān)于基極電阻的大小選擇,這在前面其實(shí)已經(jīng)提到過(guò),不建議使用K級(jí)別的電阻,常用阻值在3.3Ω/10Ω/33歐姆等等。除非有很明確的需求,根據(jù)歐姆定律計(jì)算出基極電流,然后匹配充電時(shí)間。
        2:而使用PNP和NPN的加速,使用小信號(hào)三極管即可,其參數(shù)取決于MOS的開(kāi)啟關(guān)斷閾值,控制端的電平高低,ID基本都可以滿足G極要求。
        3:減速加速在高頻信號(hào)調(diào)理,大功率多相電源時(shí)使用比較多。
        4:以上幾種電路使用Pspice進(jìn)行仿真,可以直觀的得到性能差異(后續(xù)會(huì)有Pspice仿真章節(jié)補(bǔ)充此項(xiàng))。
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